当前视点!中国商用车“沉寂”一年半后再冲400万销量 江铃卡车增逾41%福田大型客车增两倍
2023-03-08 09:54:19  来源: 长江商报  
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近日,江铃汽车(行情000550,诊股)发布2月份产销快报显示,公司销量达2.6万辆,同比增长29.95%。其中,公司卡车销量达6509辆,同比增长41.32%。

福田汽车(行情600166,诊股)也公告显示,公司2月汽车销量6万辆,同比增长59.6%。其中,公司大型客车销量达752辆,同比增长194.9%。

近日,中国汽车流通协会商用车专委会预计,2023年,商用车市场将会出现20%至25%的销量增长,整体销量有望达到400万辆左右。


(相关资料图)

实际上,国内商用车市场销量持续下行时,新能源和智能化等新赛道成为了商用车企业“突围”的重点方向。其中,前2月,福田汽车新能源汽车销量已达2539辆,同比增长136.56%。

政策利好商用车销量复苏

自2021年6月下旬以来,我国商用车销量全面开始下挫。

数据显示,我国2022年商用车新车批发量为330余万辆,同比下降31.2%,是近20多年来下降幅度最大一年。

中国汽车流通协会商用车专业委员会分析称,影响2022年商用车市场的因素比较多,比如“国五”高库存、“国六”排放标准升级、“蓝牌轻卡”新政、基建趋缓、“大吨小标”治理、冬季大气防治、旅游市场下行、流动性需求减弱、“3060双碳目标”等因素几乎都会给商用车市场产生不同程序的影响。

近日,中国汽车流通协会商用车专委会预计,2023年,商用车市场将会出现20%至25%的销量增长,整体销量有望达到400万辆左右。

国家信息中心预计,2023年,国内商用车行业将迎来较为明显的恢复性增长,全年预计销量375万辆左右。

政策层面上,利好消息是,2月中旬,人民银行、交通运输部、银保监会联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》,助力交通物流业高质量发展和交通强国建设。

《通知》指出,要发挥结构性货币政策工具引导作用和债券市场融资支持作用。交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月底。

《通知》还提出,要加大对交通物流基础设施和重大项目建设的市场化资金支持,助力交通强国建设。

有业内人士认为,在金融支持层面,政策就已经在短期和长期两个维度基于交通物流领域大力扶持。这也将为商用车行业整体发展提供更强的加速动力。

江铃汽车将推全新皮卡

经过了约1年半的时间调整,我国商用车销量2月份开始已出现回暖。

近日,江铃汽车发布2月份产销快报显示,公司整车销量达2.6万辆,同比增长29.95%。其中,公司轻型客车销量达6252辆,同比增长40.24%;卡车销量达6509辆,同比增长41.32%;皮卡销量达5564辆,同比下滑1.07%,整体呈现不错的上升势头。

根据规划,江铃汽车将在3月发布全新皮卡品牌,目前正处于预热当中。在该品牌及新车型发布后,江铃汽车将形成由宝典、域虎及全新品牌车型组成的全品类皮卡布局,涵盖商用、商乘两用和高端乘用。基于此,据悉其将皮卡市场份额目标定为20%。

福田汽车2月6日公告显示,公司2月汽车销量6万辆,同比增长59.6%。其中,公司大型客车销量达752辆,同比增长194.9%;轻型客车销量达5527辆,同比增长104.63%。

1月份,福田汽车以3.16万辆的销量获得商用车市场17.27%的市场份额,跑赢市场大盘,摘得2023年首月商用车市场冠军;2月份,福田汽车继续斩获多方订单,实现销售超6万辆,环比增长几乎翻倍。

2023年1月份,福田汽车单月出口销量超8000辆,同比增长11.3%,其中重卡同比增长92.9%。

2月份,福田汽车出口销量超1.1万辆,前2月累计销量大幅增长43.4%,收获含金量最高的“开门红”。

此外,江淮汽车(行情600418,诊股)2月份商用车销量达4.97万辆,同比增长16.26%。

福田汽车新能源车销量增136%

实际上,国内商用车市场销量持续下行时,车企也纷纷转变思路,由以销量为主,逐渐变为寻求质量方面的转型突破。其中,新能源和智能化等新赛道成为了商用车企业“突围”的重点方向。

数据显示,2022年,我国新能源(行情600617,诊股)商用车总销量达到23.77万辆,较2021年增长近90%。

有分析显示,新能源商用车销量有望持续迎来高速增长期,以混合动力轻卡为例,到2025年,年销量规模或将超过10万辆,占新能源轻卡的市场份额约30%。

就目前来看,车企的新能源商用车销量已普遍涨势喜人。

整个2022年,福田汽车销量下滑31.42%,但新能源汽车销量达2.18万辆,同比增长154.81%。

2023年前2月,福田汽车新能源汽车销量已达2539辆,同比增长136.56%。

江淮轻型商用车研究院前瞻设计部部长余仕侠认为,混动轻卡市场潜力巨大,预计到2025年,其年销量规模将超过10万辆,占新能源轻卡30%份额左右,助力行业实现从燃油车到新能源车的平稳过渡;未来几年内,国内主流商用车企业将会全面推出混动轻卡产品开发、陆续上市,多种技术路线并存。

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