电动车起火事故频现。8月12日，有网友爆料，疑似一辆保时捷Panamera新能源汽车正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸；此前的8月1日，浙江义乌一辆电动汽车撞上路柱后起火，驾驶员经抢救无效死亡。

随着新能源汽车的不断普及，“自燃”这个致命的安全风险，成为了这一行业最急需解决的难题。

(资料图片仅供参考)

清华大学车辆与运载学院教授宋健此前接受采访时曾表示，碰撞后容易起火是新能源电动车的一个特征。与传统燃油车的油箱相比，新能源电动车的动力电池本身既有氧化剂又有可燃物质，一旦起火后果严重。

国家应急管理部曾统计，2022年第一季度新能源车火灾共计640起，相当于平均每天就有超过7例新能源车发生火灾事故，概率远高于传统的燃油车。

在巨大的风险面前，新能源车企们都做了哪些努力，以守住电池安全网？

质量管理是重中之重

首先，宏观的质量管理，都是各大企业在ESG报告中强调的重中之重。

除特斯拉外，本次调研的造车新势力蔚来、理想、小鹏，以及传统车企中的比亚迪、吉利，都在ESG报告中将产品安全相关议题列为高度重要议题。 尽管特斯拉未对议题重要性进行区分披露，但也将产品安全的内容单独列为整个模块披露。整体而言，各大车企显然对质量安全的重要性有着一致关注。

同时，科技属性突出的 “新势力”们仍有可圈可点之处，蔚来、理想和小鹏都披露了各自在质量安全管理领域的研发投入金额。

在质量安全管理的具体细则上，各大车企表现不一。

比亚迪在产品质量管控的体系、流程上最为优秀。例如，采用了产品研发管理程序和PLM管理体系，覆盖从概念到量产的流程；各地建立了汽车及零部件检测中心，对产品质量严格把控，确保零缺陷；建立了健全的召回机制等。

但在质管的其他方面，比亚迪却有些“偏科”。在提升产品安全的具体举措和具体KPIs上，其均未有披露， 在产品质量管理相关制度上，其仅披露了需遵守的外部制度，并没有披露自身订立的管理制度。

理想与蔚来是质量安全管理方面的佼佼者。理想在制度管理上最为细致，从开发设计、零部件管理、生产制造到售后管理四个方面披露了质量管理制度；制度上，理想建立了从开发设计、零部件管理、生产制造，到售后管理的全生命周期质量管控体系；具体措施上，也针对系统安全、电池安全、充电安全、用户使用安全四个方面进行了详细描述。

蔚来的报告中除未见质量管理体系外，其他相关内容均得到了较为完善的披露。

电池安全管理集体“沉默”？

对质量安全管理的大篇幅披露，或许显示出了各大车企对安全问题的重视。但仔细翻阅车企的ESG报告，我们惊讶地发现，在最为关键的电池安全领域，大部分车企都选择了“沉默”。

自燃新闻频见报章的特斯拉，在ESG报告中用一句话披露了电芯的可阻止热失控设计。“Tesla 电池设计始终追求最小化热失控的发生概率，并且我们的电池包在行业中处于领先地位，这得益于电芯的设计可阻止热失控事件，从而防止热失控蔓延到电池包内的其他电芯。”

比亚迪在电池创新技术方面进行了披露，介绍了DM-i超级混动、DM-p王者混动、刀片电池技术、CTB电池车身一体化技术四大技术。

理想、小鹏、吉利均未在ESG报告中呈现专门的电池安全模块。其中，理想仅在电池绿色设计中提及了电池失效模式分析；小鹏在风险防范的安全检查和安全培训的安全赋能中，简单提及了电池安全；吉利在在汽车全域安全进展中提及了电池安全。

在电池安全技术研发、运营保障、电池安全管理体系（电池预警监控体系）、质量与安全测试方面，大部分车企都是一片空白。

从电池安全技术研发、运营保障、监测预警监控体系和质量与安全测试几个维度，蔚来展示了未来对电池安全的重视。

值得一提的是，调研企业中，蔚来是唯一一位将电池安全作为单独模块披露的车企，披露内容也最为细致全面。例如，针对电池包进行核⼼技术研发；建⽴起了套集“数据驱动、算法引领、预警响应、质量闭环”三个系统一体的电池预警监控体系；在电池进⼊批量⽣产前，蔚来与外部第三⽅伙伴会进⾏⻓达⼀年多时间的严苛测试。

尽管有蔚来这位“尖子生”打头阵，我们仍遗憾地发现，新能源汽车已具备质量安全意识，但在最影响电动车安全的电池安全上，整个行业的关注度和举措仍远远不够。在ESG报告中语焉不详的车企们是能力不足，还是刻意回避？对于消费者、投资者最为关注的安全核心，期待新能源汽车行业后续能对电池安全情况提供更详尽的信息披露。

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