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奔驰品牌不仅是豪华车的代表，也是硬派越野车的标志之一。尤其是G 500系列，自1993年诞生以来已经有30年的历史，这款车的独特风格和卓越性能一直被广大消费者喜爱。然而，近日，奔驰发布了G 500系列的最后一款车型——G 500 FINAL EDITION，这款车将成为G 500系列的终结，未来将停止使用V8发动机，转而采用直列六缸发动机。

G 500 FINAL EDITION的发布，是为了纪念G 500诞生30周年。这款车的整体造型与现有车型基本一致，具有硬派阳刚的风格。车身涂装采用了丛林绿色，增加了辨识度。此外，翼子板、迎宾踏板等位置还添加了“FINAL EDITION”的标识。取消V8发动机虽然引起了一些遗憾，但也预示着奔驰的新发展方向。

回溯今年四月，奔驰庆祝G级车型总产量达到50万辆的壮丽时刻。为了纪念这一重要里程碑，奔驰对一款特殊意义的G级进行了复古化改装，这是对G级在奥地利格拉茨工厂44年生产历程的致敬和回顾。

在中国市场，2023款奔驰G级(图片|配置|询价)G 500车型刚刚上市，其官方指导价格为189.9万元，比上一款车型上涨了0.7万元。动力方面，这款G 500搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为310千瓦，峰值扭矩为610牛·米。同时，最大功率转速从之前的3750转/分调整为5250-5500转/分，0-100公里/小时的加速时间为5.9秒。

2023年的上海国际车展上，奔驰首次展示了EQG概念车。这款电动“大G”预计将在2024年春季正式上市。EQG将配备四台电机，每个电机都能独立驱动一个车轮，并且可以进行独立控制。在电控系统的支持下，EQG甚至能够实现“坦克转弯”、“原地转圈”等特殊功能。

据推测，EQG可以在30分钟内将电量从10%充至80%。虽然具体的动力参数尚未公布，但参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的性能，我们可以预期，EQG的最大功率可能会达到609-679马力之间。据海外媒体报道，EQG的最大续航里程将达到约500公里。EQG的更多信息，我们将继续关注并及时报道。

在未来，G 500 FINAL EDITION将成为G 500系列的最后一页，但同时也代表着奔驰在电动车领域的新篇章。不管是直列六缸发动机的使用，还是电动车型EQG的即将发布，都证明奔驰在追求更环保、更高效的道路上从未停步。让我们一起期待奔驰的更多创新和突破。

本文为【车评网】原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。

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