日前,广汽讴歌在官网发布退市消息,自2023年起,广汽本田将不再生产、销售广汽讴歌品牌的旗下的所有车型,未来将整合广汽讴歌品牌、门店等资源,加入到电动化事业中。

不少讴歌听闻了此消息,为此感到十分惋惜。不过好在现有车主售后方面,广汽本田将通过已转型电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店、广汽本田4S店等,继续为讴歌车主提供保养、维修等服务,保证车主权益不会受到影响。这无疑给担心售后服务问题的讴歌车主吃下定心丸。

自2006年入华、2016年在华建立生产线以来,广汽讴歌拥有足够成熟的渠道网络和健全的售后服务体系,广汽本田将讴歌打造成全面拥抱电动化的助力源,广汽讴歌的资源与渠道,无论是从时间还是成本考量,都是最现成的补给,可以加速广汽本田的电动化进程,为广汽本田的未来,提供弥足坚实的支撑。

从这个角度来看,广汽讴歌算是完成了一次使命升级。原本它进入中国市场,便是为了站在高端梯队,展现本田精湛的造车工艺与独特的运动个性,并将这些属性嫁接至广汽本田的产品矩阵,推动品牌向上。现在汽车风口变了,当电动化成为新的角力点时,广汽讴歌的角色转换与战略补给,同样是一种向上推动的作用。

在广汽讴歌资源的支持下,广汽本田集中精力、加速电动化进程已成“水到渠成之势”。从广汽本田的角度,将广汽Acura资源赋能到电动化事业中,可以集中其品牌影响力、营销网络、人力资源等多维度优势资源发展电动化,并产生1+1>2的效果。在广汽讴歌品牌资源的助力下,广本电动化战略,无疑拥有了更为坚实的支点,也将以更快的速度落地实施。

在汽车行业电动化风起云涌的大背景下,广汽本田敏锐地抓住了时机,以用户为中心,以转型为挑战,通过整合广汽Acura品牌资源、推出全新电动品牌e:NP等一系列动作,真正意义上实现了厚积薄发,推动电动化事业全面跃升。我们可以相信,敢动真格、勇于挑战的广汽本田,将在创造全新电动价值的同时实现事业与社会环保双赢,让梦走得更远。

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