在二季度创下十年来最快的同比增速后，韩国经济在三季度坐上了下滑的过山车，以低于预期的数据收场。在这背后，虽然出口强劲，但内需仍旧疲 [查看详细]

C端市场的完全市场化转型还有待时日，车企选择两条腿走路更稳一些。以C端市场为主并不意味着要放弃B端市场，事实上，B端市场也拥有C端市场 [查看详细]

全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)最新数据显示，中国新能源乘用车2021年8月渗透率首超20%，并拉动今年1月至8月渗透率达到12 8%，较202 [查看详细]

似乎已经没有任何力量，可以阻挡我国新能源乘用车市场渗透率的增长。根据中国汽车工业协会公布的数据计算，今年1～8月，我国新能源乘用车的 [查看详细]

5月，中国乘用车市场继续保持恢复性增长，已经基本恢复至疫情前的正常水平。虽然环比产销量出现波动，但总体平稳。中国汽车工业协会(以下简 [查看详细]

3月，中国乘用车市场继续呈现低基数下的恢复性增长走势，但相较于2019年的同期数据，仍处于恢复期，尚未转正。分析原因，与疫情影响下，中 [查看详细]