近日，动力电池产业创新联盟发布数据，10月装机量环比出现下降。国轩高科装机量逆市增长，行业地位进一步稳定。

装机量稳居行业前三

动力电池产业创新联盟数据，10月国内动力电池装机量15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。其中国轩高科装机量0.8GWh，相比去年同期增长159%。环比增长25%，在行业环比下降的情况下，国轩高科出现同比环比双增的势头。

国轩高科装机量排名也持续提升，从6月装机量的第八位，到8月份的第三位，目前国轩高科装机量已连续三个月单月装机排名位列前三。值得一提的是，前十个月，国轩高科累计装机量达到5.52GWh，已经超过LG新能源，国内排名升至第四位。

行业优势地位进一步稳固

装机量的不断增长，背后是国轩高科客户结构不断改善。据了解，1-9批推荐目录车型中，国轩高科合计为67款车型提供电池配套，包括领途、零跑、长城等多家车企，其中乘用车32款，已经超去年全年，占比从20%到今年的48%。

客户结构明显改善的同时，国轩高科不断加强技术的研发与应用，中报数据显示，国轩高科研发费用2.49亿元，同比大增55.68%。研发不断增长的同时，国轩高科的新技术应用也在加速落地。据10月25日，国轩高科互动平台消息，国轩高科已成功将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车电池，并实现规模化量产，目前已配套多款中高端车型。国轩高科工研总院相关项目负责人表示，该款电芯的成功开发与推广为下一代能量密度突破360Wh/kg电芯开发提供了经验积累。

产业市场向好同时，近两月国轩高科股东人数也更集中，由13.3万人下降到10.4万人，股东人数减少3万人，单个股东持股增至1.22万股，股票筹码进一步集中。